日系车省油是因为车身轻吗？

 IDEMITSU 慕金润滑油 

相信很多车友都听说过“日系车省油”的说法，据说是因为日系车车皮薄，自重轻，所以省油。

但是，如果细细推敲的话就会发现，这种说法其实站不住脚。

事实上，日系车和欧美车的钢板厚度差距并不大，基本都保持在1.0mm左右，因此车身重量不是车辆省油的决定性因素。那么日系车省油背后的原因究竟是什么呢？

这就要从日本的自然环境说起了。

我们都知道，日本是一个岛国，国土面积不大，资源相对比较匮乏，石油更是依赖进口，因此，日本制造出的工业产品向来都具备耐用可靠的特性，而且“更少的能源消耗”永远都被摆在第一位。

这种前瞻性的布局和造车理念，使得日系车厂商在生产时需要高度重视燃油经济性，做到既省油又环保。

提高发动机的燃油转化效率，最好的方法就是减少发动机内部的摩擦消耗。而使用流动性较好的低粘度润滑油，可以形成更薄的油膜，从而减少发动机运行阻力，也就是减少发动机零部件之间的摩擦阻力，达到降低油耗、减少排放的目的。

虽然低粘度的机油能够使发动机省油，但对于发动机的耐磨性要求更高，因为发动机各个零件之间产生磨损，本质上是由于零件精密度不高，匹配度不够导致的。

日系车为了能够使用更低粘度的润滑油，提高燃油经济性，投入了大量的时间去提升工艺水平，提高发动机零件精密度，切割的标准比欧洲还要严格，保证燃油经济性的同时也减小了磨损概率。

因此，高精密度的发动机设备和低粘度的润滑油是日系车省油的两个法宝，二者相互配合，才能发挥出省油环保的最佳效果。