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为什么低粘度润滑油越来越受欢迎?

发表日期:2021/3/19 9:40:19

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 IDEMITSU 慕金润滑油 



在以前,我们去更换润滑油的时候,基本都会选择20到40之间的粘度。但最近几年,很多4S店以及汽车维修厂都开始推更低粘度的润滑油。



现在低粘度润滑油似乎已经形成共识,成为发动机制造业及润滑油产业的发展趋势。



那么,为什么低粘度越来越受欢迎,它究竟有什么优势呢?


在回答这个问题之前,先来和大家解释一下润滑油和发动机之间的关系。



润滑油本身是具有一定的厚度或者说流动阻力的,这种厚度和流动阻力能够形成油膜,减少摩擦,保护发动机。



但是,它又不能够太厚(太稠),如果太厚的话,润滑油的流动性就会变差,不能及时流动到发动机的各个部位,极大影响发动机的效率和使用寿命,甚至造成行车事故。


因此,应该在满足发动机粘度范围要求的前提下,选择更低粘度的润滑油才对。



01、低粘度更省油


在发动机正常使用范围内(1000-3000转)来说,低粘度的润滑油更能够减少发动机运行阻力,也就是减少发动机零部件之间的摩擦阻力,这样可以延长50%的换油间隔,达到省油的目的。



02、低密度更环保


从污染排放角度来说,低粘度润滑油凭借其较好的流动性,可以降低发动机运行阻力,从而降低油耗,减少排放,顺应了节能环保的国际趋势。



03、低粘度可低温流动


低粘度润滑油质地“稀”,因此,在低温的条件下依然能够保持着良好的流动性能,使发动机在冷启动和运转过程中,也能够快速泵送到各摩擦面,有效减少磨损。




04、低粘度可密封流动


随着汽车制造技术的不断提升,发动机开始向着轻型化、高密度的方向发展,这也就意味着发动机零部件越来越精密,配合间隙越来越小。


而低粘度润滑油的流动性更好,即使是在密封环境下,也能够快速到达零件表面,充分润滑发动机,减少磨损,延长零部件使用寿命。


总结一下,低粘度润滑油更省油,更环保,在低温及密封条件下依然能够顺畅流动,减少发动机磨损。


虽然上述提到低粘度润滑油具有如此多的优势,但并不是粘度越低越好。



使用粘度过低的机油,虽然保证了流动性,但是在运转温度下很难形成良好的油膜保护,这样会对发动机造成损害,同时也会造成动力的损失。


因此,还是应该根据发动机保养手册要求,结合发动机实际工作情况,选择适合粘度的润滑油,才能够让爱车达到最佳状态。

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